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總統蔡英文會見尼加拉瓜總統奧德嘉,隨行的台灣媒體竟然不知,透過尼加拉瓜國營電視台開始直播蔡英文和奧德嘉的會面實況,大家才知道,趕緊拿著攝影機補拍畫面。對此,國民黨立院黨團書記長江啟臣今(10)日表示,蔡總統在尼加拉瓜的行程,在總充氣娃娃統到達之前,完全是空白的,尼國安排會面,對我方不尊重,是不是準備人員沒做好、或者沒談妥?相關單位要給說明,不然國家元首到邦交國訪問,為何不給行程、不給採訪?這樣的安排讓人合理懷疑,雙邊關係是否生變?

蔡總統當地時間1月9日下午4點50分,搭乘專機抵達尼加拉瓜,並下榻皇冠廣場飯店。各界都很關心,蔡英文會不會被尼加拉瓜總統奧德嘉放鴿子,沒想到9日晚上6點45分左右,尼加拉瓜電視台開始直播蔡英文和奧蒂嘉的會面實況,所有台灣隨團媒體,是在飯店新聞中心看電視才知道兩人會面,趕緊拿著攝影機補拍畫面。

對此,民進黨立委趙天麟說,台灣國際處境艱難,受到大陸處處打壓,會受到很多委屈,但呼籲友邦應適可而止,任何採訪都是新聞自由,如果只能做這樣的採訪,這樣是過當,特別不是過境美國,是在邦交國,呼籲我方要提出嚴正交涉。

趙天麟強調,奧德嘉不是第一次這樣對待台灣總統,他是比較親陸,很多細節希望我方能提出嚴正交涉,實質關係的維繫雖然重要,但也不能對採訪自由有所怠慢。

民進黨立委王定宇則說,不是每個國家媒體都像台灣一樣發達,生態不一樣,要尊重邦交國的方式。

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中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!威而柔」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

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