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攸關全國勞工的「一例一休」修正法案,總統府在十二月二十一日正式公告修正條文,法規在二十三日正式啟用,新法案對需輪班的運輸業來說,有成本和人力上的吃緊,業者營運的人事成本將反映在車票漲價上,造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願,而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。

最大的國光客運平均票價將調高百分之十五,優惠及促銷票也將取消,首都客運漲幅約百分之八,預定元月之後實施。

大都會客運的總經理洪滄浪表示,確實在一例一休實行後,對於客運業的衝擊很大,以經營雙北市的大都會來說,一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出,而公車票價標準是由政府訂定的,雙北的票價一段皆為十五元,然而業者需支付的還包括營運的十八項成本,實際上票價應為十八元,價差部份是由政府補貼,此外洪滄浪也說,目前大都會客運約有一千多位輪班司機,原本還缺員一百三十位,在新法制度下,對已找不到司機的公司來說,營運費用也會增加。

台中客運業的業者表示,台中市公車是以旅程方式計價,業者只能做票價調整,估計明年會有增加五到六千萬的成本,未來會不會提高票價,仍在研擬中。

台灣高鐵董事長江耀宗則表示,一例一休的實施對員工假期會增加,但因高鐵排班的關係,影響不大,高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。

而在台鐵局方面,因所需的人力缺口達三千人,本(十二)月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求,希望台鐵局增加人力,工會理事長張文正說,若在一○五年十二月三十一日前,還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力,工會仍將發動「警告性罷工」(預定癱瘓列車運轉二至四小時),也不排除春節罷工的可能。

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「未來的主力投手。」桃園聯隊總教練李政達,對於自家子弟兵黃博言,做出了以上的評價。他今天接手先發的卓辰賓續投,2局僅被敲1安打,還送出3次三振,威力十足。

左投的黃博言在去年在投球表現上還不怎麼突出,但今年成績突飛猛進,教練也認為他的確進步很多,球變得很有威力,尤其是球速增加不少,在這個層級可說是相當有殺傷力。

唯一美中不足的是,控球似乎有待加強,今天雖然投出3次三振,但同時也有3個四壞球保送,如何把球控進好球帶,是他未來必須加強的地方。

不僅投球表現傑出,在打擊方面,黃博言今天也有2安打、2打點的演出,不過喜歡投球更勝過打擊的他說,未來還是更希望朝投手發展。

旅美球星陳偉殷是黃博言最喜歡的投手,不僅是因為兩人都是左投,還因為他勇於挑戰夢想的精神,鼓舞了自己。

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