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總統蔡英文會見尼加拉瓜總統奧德嘉，隨行的台灣媒體竟然不知，透過尼加拉瓜國營電視台開始直播蔡英文和奧德嘉的會面實況，大家才知道，趕緊拿著攝影機補拍畫面。對此，國民黨立院黨團書記長江啟臣今（10）日表示，蔡總統在尼加拉瓜的行程，在總充氣娃娃統到達之前，完全是空白的，尼國安排會面，對我方不尊重，是不是準備人員沒做好、或者沒談妥？相關單位要給說明，不然國家元首到邦交國訪問，為何不給行程、不給採訪？這樣的安排讓人合理懷疑，雙邊關係是否生變？
蔡總統當地時間1月9日下午4點50分，搭乘專機抵達尼加拉瓜，並下榻皇冠廣場飯店。各界都很關心，蔡英文會不會被尼加拉瓜總統奧德嘉放鴿子，沒想到9日晚上6點45分左右，尼加拉瓜電視台開始直播蔡英文和奧蒂嘉的會面實況，所有台灣隨團媒體，是在飯店新聞中心看電視才知道兩人會面，趕緊拿著攝影機補拍畫面。
對此，民進黨立委趙天麟說，台灣國際處境艱難，受到大陸處處打壓，會受到很多委屈，但呼籲友邦應適可而止，任何採訪都是新聞自由，如果只能做這樣的採訪，這樣是過當，特別不是過境美國，是在邦交國，呼籲我方要提出嚴正交涉。
趙天麟強調，奧德嘉不是第一次這樣對待台灣總統，他是比較親陸，很多細節希望我方能提出嚴正交涉，實質關係的維繫雖然重要，但也不能對採訪自由有所怠慢。
民進黨立委王定宇則說，不是每個國家媒體都像台灣一樣發達，生態不一樣，要尊重邦交國的方式。
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中國時報【張家豪╱台北報導】
「高鐵晃眼十周年了耶！威而柔」一位從南港高鐵站出來的乘客，看著高鐵通車特展，有感而發的向友人說到，這幾年，身旁的親朋好友因為高鐵的通車，改變了工作、旅遊、返鄉型態，甚至連談戀愛方式，也都因高鐵而改變。
桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。
他說，儘管開車油錢較便宜，但桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要20分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」
在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」
高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易受天氣影響，加上候機時間，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。
去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」
不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。
根據高鐵統計，今年旅運量已達5458萬人次，平均日運量從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。
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