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攸關全國勞工的「一例一休」修正法案，總統府在十二月二十一日正式公告修正條文，法規在二十三日正式啟用，新法案對需輪班的運輸業來說，有成本和人力上的吃緊，業者營運的人事成本將反映在車票漲價上，造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願，而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。
最大的國光客運平均票價將調高百分之十五，優惠及促銷票也將取消，首都客運漲幅約百分之八，預定元月之後實施。
大都會客運的總經理洪滄浪表示，確實在一例一休實行後，對於客運業的衝擊很大，以經營雙北市的大都會來說，一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出，而公車票價標準是由政府訂定的，雙北的票價一段皆為十五元，然而業者需支付的還包括營運的十八項成本，實際上票價應為十八元，價差部份是由政府補貼，此外洪滄浪也說，目前大都會客運約有一千多位輪班司機，原本還缺員一百三十位，在新法制度下，對已找不到司機的公司來說，營運費用也會增加。
台中客運業的業者表示，台中市公車是以旅程方式計價，業者只能做票價調整，估計明年會有增加五到六千萬的成本，未來會不會提高票價，仍在研擬中。
台灣高鐵董事長江耀宗則表示，一例一休的實施對員工假期會增加，但因高鐵排班的關係，影響不大，高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。
而在台鐵局方面，因所需的人力缺口達三千人，本（十二）月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求，希望台鐵局增加人力，工會理事長張文正說，若在一○五年十二月三十一日前，還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力，工會仍將發動「警告性罷工」（預定癱瘓列車運轉二至四小時），也不排除春節罷工的可能。
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「未來的主力投手。」桃園聯隊總教練李政達，對於自家子弟兵黃博言，做出了以上的評價。他今天接手先發的卓辰賓續投，2局僅被敲1安打，還送出3次三振，威力十足。
左投的黃博言在去年在投球表現上還不怎麼突出，但今年成績突飛猛進，教練也認為他的確進步很多，球變得很有威力，尤其是球速增加不少，在這個層級可說是相當有殺傷力。
唯一美中不足的是，控球似乎有待加強，今天雖然投出3次三振，但同時也有3個四壞球保送，如何把球控進好球帶，是他未來必須加強的地方。
不僅投球表現傑出，在打擊方面，黃博言今天也有2安打、2打點的演出，不過喜歡投球更勝過打擊的他說，未來還是更希望朝投手發展。
旅美球星陳偉殷是黃博言最喜歡的投手，不僅是因為兩人都是左投，還因為他勇於挑戰夢想的精神，鼓舞了自己。
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